COLUMN車のトラブル解決コラム

スタッドレスタイヤの購入を考えていますが、それほど使わないので必要でしょうか。。

冬になると山間部以外の方はタイヤチェーンにするか、スタッドレスタイヤの選択に悩まれているはずです。

雪が少ないの街中のドライバーの場合は、決して安くない、スタッドレスタイヤの購入を迷う人もあります。

スタッドレスか、チェーンか必要に応じて安くあげたと考えられるはずですが、使用方法なども踏まえてアドバイスします。

スタッドレスが必要なのか

冬になると増えてくるのがスタッドレスへの交換です。

しかし、スタッドレスは決して安くなく、新品の購入費用はかなりの出費を強いられます。チェーンは必要なケースのみの使用ですが、脱着が面倒であることも言えています。

それぞれ特徴があるので、どうしても好みにはなりますが、使用目的に合わせて、判断するしかありません。

街中とは言いながらも早朝、夜間の走行シーンが多いようであれば、スタッドレスを購入するべきでしょうし、日中の走行でまれに雪道というケースであれば、チェーンで十分です。

豪雪になると、スタッドレスでも走行できないシーンもあり、スタッドレスがあってもチェーンの購入が必要なケースも多くあります。

チェーンが無いサイズ

タイヤサイズ的に偏平が増えていますが、チェーンには扁平タイヤの設定が無いものも多くあります。

その場合は、チェーンが購入できないため、スタッドレスの購入は止むを得ない場合があります。インチアップの場合は、純正タイヤにチェーンの設定があるケースもありますので、冬場だけでも純正タイヤ+雪の際はチェーンの設定でもよいでしょう。

ゴムの硬度をチェックしてもらいましょう

スタッドレスは、ノーマルタイヤとは特性が違い、ゴムが柔らかくそのゴムの柔らかさがキーです。

ゴムは劣化で硬くなるので、硬くなると性能が正しく出ないケースがありますので、脱着の場合は必ず硬さを確認してもらうようにしましょう。

下手に取り付けて、安心と思っていても、雪道でスリップ事故を誘発する可能性があります。逆に意識レベルが低下するので、ノーマルタイヤであること異常に問題です。

スタッドレスは2段階の溝基準がある

意外に知られていませんが、ノーマルタイヤとの違いは硬度だけでなく、溝の規定にもあります。

ノーマルタイヤがスリップサインまで使用できますが、スタッドレスタイヤはスリップサイン以外に冬用タイヤの性能維持のため、新品の50%以下になると冬用タイヤとして使用できない規定があります。

一般走行は可能ですが、冬用タイヤとしての基準は満たしていないので、冬道は走れなくなります。

交通事故で困った時は

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